本特利位移和速度監測模塊3500/42-01-00

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3500/42M位移/速度加速度監測器是一個4 通道監測器，它可以接受來自位移、速度、加速度傳感器的信號，通過對這些信號的處理，它可以完成各種不同的振動和位置測量，并將處理的信號與用戶編程的警報值進行比較。3500/42M 的每個通道均可以使用3500 框架組態軟件進行編程，完成下列各種功能： 徑向振動、軸向位移、差脹、偏心、REBAM、加速度、速度、軸振動、圓形可接受區。

3500系統的目的是連續的，監測旋轉和往復機械在各種行業。它是專為使用在自動關機機械保護的應用程序，需要非常高的可靠性和可用性。3500系統所涉及的機器類型包括但不限于：
發電和機械驅動服務中的工業氣體和蒸汽渦輪機
在發電、機械驅動服務航改型燃氣輪機
發電業務中的水力渦輪機
壓縮機（空氣/工藝氣體，徑向/軸向，離心/正排量）
透平膨脹機
電動馬達和發電機
激發器
齒輪箱
泵（離心和正排量）
鼓風機
往復式壓縮機
擠出機、切粒機
此外，GE Bently Nevada定制產品工程，往往可以解決一個現有的監測器類型或修改一個標準的顯示器類型的自定義配置的特殊要求。
特征
數字與模擬通信
3500個系統功能獨立的，并發的數字通信能力的連接到：
1、系統1機械管理軟件采用Bently Nevada專有協議通過以太網連接
2、過程控制及其他工廠自動化系統，使用工業標準協議，通過3500通訊網關模塊
3、內華達狀態監測系統通過預先設計的數據管理器端口到一個適當的外部通信處理器如tdxnet，tdix界面，或ddix
4、3500配置及顯示軟件

此外，模擬（4至20毫安和繼電器）輸出可用于連接到舊的工廠控制，不能支持數字接口。
注意：雖然沒有3500個系統所需的組件，繼電器被強烈建議作為適當的方式互連的3500個系統在自動關機應用。模擬（例如4至20 mA）和數字（例如Modbus）連接用于操作員警報和趨勢的目的，不提供容錯性或完整性高度可靠的機械停機目的必要。

高度靈活的顯示選項
顯示可以從本地單位直接安裝在機架的前面板，遠程顯示使用無線通信，*失明
監測系統作為所需的HMI（人機界面）配置和信息連接。多顯示器可以同時連接不降低系統性能或中斷基本機械保護功能。

軟件配置
3500操作的幾乎每一個方面是軟件配置，從而在靈活的內華達監測系統所能提供的和容易的備件管理。與以前的系統不同的是，一個單一的3500模塊類型可以配置為多種功能，而不是只是一個單一的功能。

密度
3500個系統可以很容易地適應兩倍多渠道進入同一個機架空間作為以前的監測系統。這樣的結果在降低安裝成本，節省寶貴的機柜空間和傳播的共同組成部分，如顯示器，通信網關，和電源，在更多的渠道，降低每通道成本。

內部和外部端子
以前的監測系統在機架后，始終將現場接線連接在現場。3500系統提供了這種傳統的方法與我們的內部終止選項。然而，這3500個系統現在提供了一個創新的外部終止選項，允許現場布線到外部接線端子。這些塊可以安裝在訪問更方便的地方，例如在一個機柜壁上，并且在每個監測模塊的后面，不擁擠。外部端子塊然后連接到監控的I/O模塊使用一個預先設計的電纜，導致更整潔，更容易使用的設備。傳統的內部終端上面所示，在現場布線終止直接連接3500個I/O模塊。

較高的完整性/容錯能力
3500系統是一個系統在內華達的產品線，用戶可以與不同級別的冗余配置提供。這個范圍從單一的模塊，雙電源全TMR（三重模塊冗余），監測通道的配置（和可選的傳感器）可以不斷重復參與使用特殊繼電器二投票方案。這允許在任何情況下，在任何情況下，無論是從電源，監測通道，或傳感器或電子故障或人為錯誤的結果，在任何情況下，不能容忍虛假和錯過的旅行的安全儀表應用程序的3500。

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本特利Bently位移/速度加速度監測模塊
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離心式鼓風機的工作原理與離心式通風機相似，只是空氣的壓縮過程通常是經過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進行的。鼓風機有一個高速轉動的轉子，轉子上的葉片帶動空氣高速運動，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內，沿著漸開線流向風機出口，高速的氣流具有一定的風壓。新空氣由機殼的中心進入補充。

空氣懸浮離心鼓風機是一種全新概念的離心鼓風機，借鑒航空、航天器的渦輪發動機，應用空氣懸浮技術，采用了“高速直聯電機”和“空氣懸浮軸承"這兩個核心技術，改善了傳統單級高速渦輪鼓風機的轉速齒輪聯軸器、冷卻系統和油潤滑系統等，大大提高了產品的技術性能及運行可靠性。

齒輪箱應用范圍廣泛，例如在風力發電機組中的應用，齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個重要的機械部件。其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。
通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。

本特利Bently前置器監測模塊
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汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

汽輪機種類很多，根據結構、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數目的不同有多種分類方法。
按結構
有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
按工作原理
有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。
按熱力特性
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是為常用的一種汽輪機；供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
按用途
可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。
按汽缸數目
可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。
其他
另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進行分類。

汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。