DUPLOMATIC壓力開關PSP2/21N-K1/K

DUPLOMATIC壓力開關PSP2/21N-K1/K，意大利迪普馬壓力開關，DUPLOMATIC壓力繼電器，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，現貨庫存，產品實拍，原廠原裝，拒絕假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

迪普馬DUPLOMATIC柱塞式壓力繼電器PS系列

高工作壓力 650 bar

大壓力調節范圍 35 - 140 - 350 - 630 bar

PS* 柱塞型壓力繼電器是一種電液式壓力開關。當工作壓力達到設定值時，其內部的電氣觸點閉合。

管路壓力作用于柱塞，而柱塞的另一端直接承受來自于彈簧的負載。彈簧力可由調整旋鈕進行調整設定。 當管路壓力達到設定值時，柱塞運動并使微動開關閉合。

該壓力繼電器可提供4種壓力調節范圍， 高調節壓力從35 bar到 630 bar。安裝方式有板式安裝或1/4" BSP 螺紋口連接。

標準訂貨包含調節旋鈕和壓力刻度。

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL 或者HM 時，使用NBR 密封(代號N)。

對于HFDR 油液，使用FPM 密封（代號V）。

若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，請咨詢我們的技術部門。

當工作油溫高于80 °C 時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質。

請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。

安裝

在不影響其正常工作的條件下，該壓力繼電器可按任意方向安裝。確保在使用時液壓回路中沒有空氣。

PSP板式安裝型壓力繼電器可用螺栓緊固在安裝平面上，要求該安裝平面的平面度和粗糙度不低于圖中所標注的等級。若未達到其 小值，繼電器與安裝面間容易產生泄漏。

疊加式安裝底板

PSP型壓力繼電器可疊加安裝在符合ISO 4401-03 （CETOP 03 ）標準的安裝底板上，代碼為1950611和1950621。

代碼1950611的安裝底板可實現壓力繼電器與油口A和/或 B的連接，這取決于螺釘的安裝位置。代碼1950621的安裝底板可連接壓力繼電器與P口。

意大利迪普馬DUPLOMATIC壓力開關訂貨型號：

PSP2/21N-K1/K

PSP4/21N-K1/K

PSP6/21N-K1/K

PSP8/21N-K1/K

PST2/21N-K1/K

PST4/21N-K1/K

PST6/21N-K1/K

PST8/21N-K1/K

壓力開關采用高精度、高穩定性能的壓力傳感器和變送電路，再經 CPU模塊化信號處理技術，實現對介質壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出。壓力開關可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業現場理想的智能化測控儀表。
壓力開關主要類別包括常開式和常閉式。主要特點是：
1、采用英制管螺紋快速接頭或銅管焊接式安裝結構，安裝靈活，使用方便，無需特殊的安裝固定。
2、插片式導線式連接方可供用戶任意選定。
3、密封式不銹鋼感應器安全可靠。
4、壓力范圍內可根據用戶任意選定的壓力值進行制造。

在液壓設備中,以壓力作為控制信號來實現自動化控制的控制方式中,壓力繼電器是重要的元件之一。它是一種將油液的壓力信號中轉換成電信號的電液控制元件(液電轉換開關)。當液壓系統中的油液壓力達到壓力繼電器的調節壓力時,即發出電信號,以控制電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動作,使油路換向卸壓。執行機構實現順序動作,或關閉電機,使系統停止工作,起安全保護作用等。
壓力繼電器有直動型和先導型;也有帶延時調節和不帶延時調節的; 也有彈簧調節型和開關位置調節型。各種壓力繼電器盡管類型不同,原理只有一個,即靠液體壓力與彈簧力的平衡,使柱塞或杠桿產生一定的位移,將電氣開關接通與斷開。壓力繼電器的任務是把系統某 較穩定的壓力信號反映出去, 以控制其它的順序動作,但它由于自身和外界的原因,有可能發出誤信號,影響液壓系統的工作可靠性和安全性。

液壓傳動技術已經廣泛應用于很多工程技術領域,由于液壓系統所服務的主機的工作循環、動作特點等各不相同,相應的各液壓系統的組成、作用和特點也不盡相同。以下通過對幾個典型液壓系統的分析,進一步熟悉各液壓元件在系統中的作用和各種基本回路的組成,并掌握分析液壓系統的方法和步驟。
閱讀一個較為復雜的液壓系統圖,大致可按以下步驟進行:
(1)了解設備的工藝對液壓系統的動作要求;
(2)初步游覽整個系統, 了解系統中包含有哪些元件,并以各個執行元件為中心,將系統分解為若干子系統。
(3)對每一子系統進行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根據執行元件的動作要求,參照動作循環表讀懂這一子系統。
(4)根據液壓設備中各執行元件間互鎖、同步、防干涉等要求,分析各子系統之間的聯系。
(5)在全面讀懂系統的基礎上,歸納總結整個系統有哪些特點,以加深對系統的理解。

DUPLOMATIC壓力開關PSP2/21N-K1/K，意大利迪普馬壓力開關，DUPLOMATIC壓力繼電器

PSP2/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP8/21N-KA/K 壓力繼電器

PST2/21N-K1/K 壓力繼電器

PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器

PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器

PVL2-41-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-53-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-65-F-1R-U-10 定量葉片泵

QF-3 安裝支架

RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥

RM2-W4/31N 壓力控制閥

RM2-W5/31N 壓力控制閥

RM2-W6/31N 壓力控制閥

RMZY-3/A-1 疊加式溢流閥

RPC1-4/CT/41 調速閥

RPC2-CT70/31 調速閥

RPC2-CTN/31 流量閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ4M4-SP/51 壓力控制閥

RQ4M5-D/51 壓力控制閥

RQ4M5-SP/51 壓力控制閥

RQ4M5-SP/51 壓力控制閥

RQ4M6-D/M1/51 溢流閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/M/41 先導溢流閥

RQ5-P6/41 板式溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-W5/41 管式溢流閥

RQA5-P5/1/42 卸荷閥

RQA5-P5/1/I/42 卸荷閥

RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM 電磁卸荷閥

RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D00 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

SRV-03G-3-D2-30-50 電磁溢流閥

SRV-06G-3-D2-30-50 電磁溢流閥（常開）

SVC-06G-3-A1-30 溢流閥

VR4M1-SP/50 單向閥

VR5-I1/32 板式單向閥

VR5-I1/32 板式單向閥

VR5-I1/32 板式單向閥

包裝設備,，用于產品生產出來后的噴(打)生產日期、封口、縮膜等
主要包括：包裝機、灌裝機、封口機、打碼機、打包機、真空機、收縮機、真空包裝機、稱重包裝機等。
包裝機采用彩色觸摸屏和穩定可靠的雙軸高精度輸出的PLC控制、制袋、計量、充填、封合、打碼、切袋一次性完成。
它采用氣路控制和電路控制獨立分離，噪音小，性能穩定。
采用雙皮帶伺服拉模和雙伺服控制，阻力少，包裝袋成型好，更美觀，實現高精度定位，尺寸準確。

包裝機的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按機械種類分為：液體包裝機、粉劑包裝機、顆粒包裝機、貼體包裝機、醬類包裝機、電子組合秤包裝機、枕式包裝機；按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機；按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

包裝機的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按機械種類分為：液體包裝機、粉劑包裝機、顆粒包裝機、貼體包裝機、醬類包裝機、電子組合秤包裝機、枕式包裝機；按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機；按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。
全自動顆粒包裝機
全自動顆粒包裝機
真空包裝機根據包裝物的放置位置不同，分水平真空包裝機和垂直真空包裝機。水平真空包裝機的被包裝物是水平放置；垂直真空包裝機的被包裝物是垂直放置。水平真空包裝機在市場上更常見。
透明膜三維包裝機
主要用于各種中高檔產品的透明膜三維包裝,效果和香煙盒相一樣漂亮,具有節能省電,包裝效果精美等特點.
充填機
充填機是將數量的包裝品裝入到各種容器內的包裝機。其主要種類有：
容積式充填機。包括量杯式、插管式、柱塞式、料位式、螺桿式、定時式充填機。
稱重式充填機。包括間歇稱重式、連續稱重式、稱重—離心等分式等充填機。
計數式充填機。包括單件計數式、多件計數式充填機。
封口機
封口機是將充填有包裝物的容器進行封口的機械，其主要種類有：
無封口材料封口機。包括熱壓式、冷壓式、熔焊式、插合式、折疊式等封口機。
有封口材料封口機。包括旋合式、滾紋式、卷邊式、壓合式等封口機。
有輔助封口材料封口機。包括膠帶式、粘結式、釘合式、結扎式、縫合式等封口機。
裹包機
裹包機是用柔性的包裝材料，全部或部分地將包裝物裹包起來的包裝機。其主要種類有：
全裹式裹包機。包括扭結式、覆蓋式、貼體式、接縫式等裹機。
半裹式裹包機。包括折疊式、收縮式、拉伸式、纏繞式等裹機。
多功能包裝機
這類包裝機具有兩種或兩種以上的功能。其主要種類有：
充填封口機。它具有充填、封口兩種功能。
成型充填封口機。它具有成型、充填、封口三種功能。成型的種類有袋成型、瓶成型、箱盒成型、泡罩成型、熔融成型等。
定型充填封口機。它具有定型、充填、封口功能。定型方式
雙面封箱機。它能同時封上蓋和下底兩個面。封箱時，箱子可側放或立放。
收縮包裝機
收縮包裝機是在收縮過程中，不影響包裝物的品質，而能收縮快速，包裝后的產品能密封、防潮、防撞擊、適用于多件物品緊包裝和托盤包裝。
熱收縮包裝機。采用PLC及觸摸屏全自動電腦控制，并且具有無膜報警及封切障礙報警功能
餐具收縮包裝機。是餐具收縮包裝機,
板材收縮包裝機。是針對門板、玻璃板等板材類收縮包裝設計的,適用于任何收縮薄膜的收縮包裝
食品收縮包裝機。應用于輕工、食品、飲料、糖果、文化用品、工藝美術、五金工具、日用百貨、化工用品等
遠紅外線收縮機。包裝后的物品能密封、防潮、防污染，保護物品免受外部的沖擊，具有一定的緩沖性，廣泛用于各種小產品的包裝。

傳統的包裝機械多采用機械式控制，如凸輪分配軸式，后來又出現了光電控制、氣動控制等控制形式。但是，隨著食品加工工藝的日益提高，對包裝參數的要求不斷增多，原有的控制系統已難以滿足發展的需要，應采用新的技術改變食品包裝機械的面貌。當今的食品包裝機械是集機、電、氣、光、磁于一體的機械電子設備，在設計時，應著力于提高包裝機械的自動化程度，將包裝機械的研發與計算機結合，實現機電一體化控制。
機電一體化的實質就是從系統觀點出發，運用過程控制原理，將機械、電子與信息、檢測等有關技術進行有機組合，實現整體佳化。

液壓傳動技術在機械中的應用.
驅動機械運動的機構以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據所用的不見和零件，可分為機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優點，使這種新技術發展的很快。液壓傳動應用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史。航空工業在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術在各種工業中的應用越來越廣泛。
1、在機床上，液壓傳動常應用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉塔刀架，銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動，也要求慢速移動。這些運動多半要求有較大的調速范圍，要求在工作中無級調速;有的要求持續進給，有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現的。
1.2往復主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復直線運動并且要求換向沖擊小、換向時間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統來完成。起精度可達0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳動，有利于簡化機床結構，提高機床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床、高精度機床上的軸承、導軌、絲桿螺母機構等處采用液壓靜支承后，可以提高工作平穩性和運動精度。
2、液壓傳動技術在工程機械行走驅動中的應用
行走驅動系統是工程機械的重要組成部分。與工作系統相比，行走驅動系統不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，-直是工程機械行業所要面對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發展，建筑施工和資源開發規模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業環境更為苛刻、工沉條件更為復雜等所帶來的挑戰，也進一步推動著對其行走驅動系統的深入研究。