DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50

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意大利迪普馬DUPLOMATIC直動式三通減壓閥MZD

固定或可變調節

疊加式

ISO 4401-03

 高工作壓力 350 bar

MZD疊加式閥是一種直動式三通減壓閥。通常閥不工作時，處于開啟狀態，油液可從管路 P1到管路P自由流動。該閥閥芯一端承受管路P的壓力，另一端承受調節彈簧作用力。當管路P的壓力超過彈簧的設定壓力時，閥關閉，直到管路P的壓力減小到設定值為止。

閥的結構使其具有良好的調整靈敏度，且閥的泄漏量小。泄油口在閥的內部與管路T相連。

三通式設計允許來自液壓執行器的油液反向流動至T口排出，從而保護二次回路避免產生壓力沖擊。

該閥為疊加式安裝，其安裝面尺寸符合ISO 4401標準，能快速安裝在符合ISO 4401-03標準的電磁閥下，無需油管連接。

通常供貨時帶可調節的沉頭內六角調整螺釘，也可根據要求選配 SICBLOC調整旋鈕。

固定調節型閥的壓力設置值可為20，25 或 30bar。

結構 

MZD*： P管路減壓，T口泄油。

MZD*/A和MZD*/RA：連接執行機構的A管路減壓，B管路為 大壓力，T口泄油。

MZD*/B和MZD*/RB：連接執行機構的B管路減壓，A管路為 大壓力，T口泄油。

技術參數 （在油溫 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測得）

 大工作壓力  350bar

T口的 大壓力  10bar

控制管路 大流量  50l/min

自由管路 大流量  75l/min

泄漏流量  ≤ 0.08l/min

環境溫度范圍  -20 / +50℃

油液溫度范圍  -20 / +80℃

油液粘度范圍  10 ÷ 400cSt

油液允許的污染等級  根據 ISO 4406:1999等級 20/18/15

推薦油液粘度  25cSt

質量  1.4kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封。對于HFDR油液，使用FPM密封（代號V）。

當工作油溫高于80 °C時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質。

請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。

意大利迪普馬DUPLOMATIC三通減壓閥訂貨型號：

MZD3/RP/50

MZD2/50

MZD3/50

MZD5/50

MZD3/A/50

MZD3/B/50

MZD4/50

MZD4/A/50

MZD5/RP/50

減壓閥
減壓閥是利用液流流過縫隙產生壓力損失，使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。
按調節要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥。
定值減壓閥的結構原理
減壓閥起減壓作用且保證出口壓力為定值的條件是:當出口壓力大于減壓閥的調定壓力，使其先導閥開啟。
直動式減壓閥
減壓閥的功用與特點：
減壓閥用在液壓系統中獲得壓力低于系統壓力的二次油路上
與溢流閥比較:
減壓閥是出口壓力控制，保證出口壓力為定值;溢流閥是進口壓力控制，保證進口壓力為定值。
減壓閥閥口常開;
溢流閥閥口常閉。
減壓閥有單獨的泄油口;溢流閥彈簧腔的泄漏油經閥體
內流道內泄至出口。
減壓閥與溢流閥-樣有遙控口。

順序閥
順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥。
按控制油來源不同分內控和外控，按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內泄和外泄。
順序閥的四種控制方式
通過改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內控外泄、內控內泄、外控外泄、外控內泄四種類型。
內控外泄順序閥
內控外泄順序閥與溢流閥非常相象:閥口常閉，進口壓力控制，但是該
閥出口油液要去工作，所以有單獨的泄油口。
內控外泄順序閥用于多個執行元件順序動作。其進口壓力先要達到閥的調定壓力，而出口壓力取決于負載。當負載壓力高于閥的調定壓力時，進口壓力等于出口壓力，閥口全開;當負載壓力低于調定壓力時，進口壓力等于調定壓力，閥的開口一定。

內控內泄順序閥與外控順序閥
內控內泄順序閥的圖形符號和工作原理與溢流閥相同。
多串聯在液壓系統的回油路上，使回油具有一定壓力。
外控內泄順序閥等同于二位二通閥，可作卸載閥。
外控外泄順序閥可作液動開關和限速鎖。
壓力繼電器
壓力繼電器是一種將液壓系統的壓力信號轉換為電信號輸出的元件。
其作用是實現執行元件的順序控制或安全保護。
柱塞式壓力繼電器的結構原理

DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50，意大利迪普馬疊加式減壓閥

MZD2/50 減壓閥

MZD2/A/50 減壓閥

MZD3/50 減壓閥

MZD3/50 減壓閥

MZD3/A/50 疊加閥

MZD3/B/50 減壓閥

MZD3/RP/50 疊加減壓閥

MZD3/RP/50 疊加減壓閥

MZD4/50 疊加閥

MZD4/50 疊加閥

MZD5/50 減壓閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

PC-25VQ-21-R 泵芯

PF-125 充液閥

PF-125 充液閥

PF-125 充液閥

CFP-S032/0/10N     進油閥

CFP-S040/0/10N     進油閥

CFP-S050/0/10N     進油閥

CFP-S063/0/10N     進油閥

CFP-S080/0/10N     進油閥

CFP-S100/0/10N     進油閥

CFP-S125/0/10N     進油閥

PRE10-140/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE10-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流閥

PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE25J-350/10N-E0K11/C 比例壓力閥

PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE3-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE32-350/10N-D24K1 比例溢流閥

PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRED3-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥

PSC-32D/20 液壓安裝支架

PSP2/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP8/21N-KA/K 壓力繼電器

PST2/21N-K1/K 壓力繼電器

PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器

PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器

PVL2-41-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-53-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-65-F-1R-U-10 定量葉片泵

QF-3 安裝支架

RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥

RM2-W4/31N 壓力控制閥

RM2-W5/31N 壓力控制閥

RM2-W6/31N 壓力控制閥

RMZY-3/A-1 疊加式溢流閥

RPC1-4/CT/41 調速閥

RPC2-CT70/31 調速閥

RPC2-CTN/31 流量閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ4M4-SP/51 壓力控制閥

RQ4M5-D/51 壓力控制閥

RQ4M5-SP/51 壓力控制閥

RQ4M5-SP/51 壓力控制閥

RQ4M6-D/M1/51 溢流閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/M/41 先導溢流閥

RQ5-P6/41 板式溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-W5/41 管式溢流閥

RQA5-P5/1/42 卸荷閥

RQA5-P5/1/I/42 卸荷閥

RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM 電磁卸荷閥

RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D00 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

折彎機是鈑金行業工件折彎成形的重要設備，其作用是將鋼板根據工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機結構示意圖，主要由左右立柱、工作臺、橫梁組成機架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動，下模固定在工作臺上，上模安裝在滑塊下端，液壓系統提供動力，電氣系統給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與下模閉合實現板料的折彎。左右立柱、工作臺和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關鍵零件，三大件的重量之和占一臺折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決定機床的運行精度、使用壽命，以及工件的精度。
1、滑塊部分：采用液壓傳動，滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調結構組成。左右油缸固定在機架上，通過液壓使活塞（桿）帶動滑塊上下運動，機械擋塊由數控系統控制調節數值；
2、工作臺部分：由按鈕盒操縱，使電動機帶動擋料架前后移動，并由數控系統控制移動的距離，其小讀數為0.01毫米（前后位置均有行程開關限位）；
3、同步系統：該機由扭軸、擺臂、關節軸承等組成的機械同步機構，結構簡單，性能穩定可靠，同步精度高。機械擋塊由電機調節，數控系統控制數值；
4、擋料機構：擋料采用電機傳動，通過鏈操帶動兩絲桿同步移動，數控系統控制擋料尺寸。

液壓板料折彎機的吊運和安裝
1、液壓板料折彎機整機重心較高，前重后輕，因此在吊運和搬運及安裝過程中必須注意重心位置，以免造成機器翻身事故，吊運時，起吊鋼絲夾角盡量小，以保證機床精度不變。
2、液壓板料折彎機左右立柱處在工作臺面為測量水平的基準處，縱橫方向均應小于或等于1000：0.2，按地基圖預先做好基礎，將液壓板料折彎機安裝在基礎上，同時裝好地腳螺栓，后灌漿，待水泥全部凝固后，緊定螺栓，校對水平。
液壓折彎機壓力的調試
1 液壓折彎機核算壓力是依據板材的搞拉強度核算的。假如你板材功能紛歧樣，固然核算出來一樣，但實踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣，只是液壓折彎機的問題，可以經過兩個當地調整，一是調整系統里面板才的抗拉強度，二是調整系統設置里面的DA值。

液壓折彎機的液壓控制系統對于折彎機本身而言是中樞般的大腦，在折彎機的生產中，要求有高的自動化率和標準化率。因此，液壓系統也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結構型式和原理，已普遍得到市場認可。
1、中央控制塊
中央控制塊形式就是將三個控制塊合成為一個控制塊。它主要應用在某些特殊結構的折彎機中。由于控制的原因，控制塊與兩個沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置，而且要保證不超過兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此，中央控制塊要盡可能布置在機器的中央。
2、三控制塊
這種款式擁有三個控制塊。兩個帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實現了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接。折彎機主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監控換向閥和背壓組件組成。
3、傳感器和軸的接口分配器
中央控制塊在折彎機的應用中，將全部電磁閥都集中在一個控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實現了公共連線。為此，在折彎機中央控制塊上也設置了一個接口分配器。

比例閥是一種具有伺服閥和開關閥某些特點的新型閥。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小，對油液過濾精度要求低，價格適中等優點，因而逐步在國內鍛壓機械上得到推廣應用。
在板料折彎機上應用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調速閥。比例溢流閥一般控制板料折彎機的折彎壓力；比例調速閥主要用作控制板料折彎機滑塊的同步和進深。比例閥在板料折彎機上應用時常與計算機控制技術相結合，成為電液比例控制同步的數控板料折彎機，即液壓同步數控板料折彎機。

液壓傳動系統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統提供壓力油,是液壓傳動系統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。