本特利bently變送器990-04-50-01-00

本特利bently變送器990-04-50-01-00，美國本特利Bently品牌變送器，用于離心式空氣壓縮機或小型泵、電機或風扇設備制造，武漢百士自動化設備有限公司工業自動化品牌備件專業供應商，*，產品齊全；

電渦流傳感器系統以其*的優點，廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業，對汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護，以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等方面。

電感線圈產生的磁力線經過金屬導體時，金屬導體就會產生感應電流，且呈閉合回路，類似于水渦流形狀，故稱之為電渦流也叫做電渦流效應，其實是電磁感應原理的延伸。

傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產生震蕩電磁場，當接近被測體時，被測體表面會產生感應電流，而產生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離。注意：電渦流傳感器要求被測體必須是導體。

電渦流傳感器的工作原理
當接通傳感器系統電源時，在前置器內會產生一個高頻信號，該信號通過電纜送到探頭的頭部，在頭部周圍產生交變磁場。
如果在磁場的范圍沒有金屬導體接近，則發射到這一范圍內的能量都會被釋放；反之，如果有金屬導體接近探頭頭部，則交變磁場H1將在導體的表面產生電渦流場，該電渦流場也會產生一個方向相反的交變磁場。

由于的反作用，就會改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位，即改變了線圈的有效阻抗。這種變化與電渦流效應有關，也與靜磁學效應有關（與金屬導體的電導率、磁導率、幾何形狀、線圈幾何參數、激勵電流頻率以及線圈到金屬導體的距離參數有關）。

假定金屬導體是均質的，其性能是線形和各向同性的，則線圈——金屬導體系統的磁導率u、電導率σ、尺寸因子r、線圈與金屬導體距離δ線圈激勵電流I和頻率ω等參數來描述。因此線圈的阻抗可用函數Z=F（u，σ，r，δ，I，ω）來表示。

如果控制u，σ，r，I，ω恒定不變，那么阻抗Z就成為距離的單值函數，由麥克斯韋爾公式，可以求得此函數為一非線形函數，其曲線為“S”型曲線，在一定范圍內可以近似為一線形函數。

本特利bently變送器990-04-50-01-00

本特利Bently變送器NSV系列
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描述

990振動傳感器主要用于離心式空氣壓縮機或小型泵、電機或風扇的原始設備制造商（原始設備制造商），這些制造商喜歡提供簡單的4至20 mA比例振動信號作為其機械控制系統的輸入。該變送器是一個2線環供電設備，可接受3300 NSV*近貼探頭及其匹配的延長電纜的輸入（5 m和7 m系統長度選項中提供）。發送器將信號調節為適當的峰間振幅工程單位，并將該值作為比例4至20 mA的工業標準信號提供給控制系統，在控制系統中發生機械保護報警邏輯。

990變送器具有以下顯著特點：
集成前置器*傳感器不需要外部裝置
非隔離的“prox out”和“com”端子加上同軸連接器，為診斷提供動態振動和間隙電壓信號輸出2。
變送器標簽下的無交互零點和量程電位器支持回路調整。
使用函數發生器作為輸入，測試輸入引腳，以便快速驗證回路信號輸出。
加電抑制電路消除了由于線路電壓瞬變引起的信號錯誤。
不正常/信號失效電路可防止由于接近探頭故障或連接松動而導致高輸出或錯誤報警。
選擇DIN導軌夾或隔板安裝螺釘作為標準選項簡化了安裝。
用于高濕度（高達100%冷凝）環境的封裝結構。
與3300 NSV近貼探頭的兼容性允許在小間隙的小區域安裝傳感器，這是離心式空氣壓縮機的典型特點。

傳感器系統

3300 5mm接近傳感器系統包括：
3300 5 mm探頭
3300 XL延長電纜
3300 XL前置器*傳感器
當與3300XL前置器傳感器和XL延長電纜結合時，系統提供的輸出電壓與探頭和觀察到的導電表面之間的距離成正比。系統可以測量靜態（位置）和動態（振動）數據。它主要用于流體薄膜軸承機器上的振動和位置測量應用，以及鍵相器*測量和速度測量應用。
該系統在較寬的溫度范圍內提供準確、穩定的信號輸出。所有3300 XL接近傳感器系統都實現了這一水平的性能，探頭、延長電纜和前置器傳感器*互換，無需單獨部件匹配或臺架校準。

接近探頭

3300 5mm探頭改進了以前的設計。在探針頭和探針體之間提供更牢固的粘合。
連接器

3300 5毫米探針和3300 XL延長電纜具有防腐、鍍金黃銅ClickLoc*連接器。這些連接器只需要用手指擰緊扭矩（連接器將“咔嗒”一聲），并且專門設計的鎖緊機構可防止連接器松動。接頭不需要安裝或拆卸工具。
您可以訂購已安裝連接器保護器的3300 5毫米探針和XL延長電纜，或者我們可以單獨提供連接器保護器，以便在現場安裝（例如，當您必須將電纜穿過限制性導管時）。我們建議所有安裝的連接器保護器提供更高的環境保護。

混流式水輪機是使用廣泛的一種水輪機，由美國工程師弗朗西斯于1849年發明，故又稱弗朗西斯水輪機。與軸流轉槳式相比，其結構較簡單，運行穩定，高效率也比軸流式的高，但在水頭和負荷變化大時，平均效率比軸流轉槳式的低，這類水輪機的高效率有的已超過95%?；炝魇剿啓C適用的水頭范圍很寬，為5～700米，但采用多的是40～300米。
混流式的轉輪一般用低碳鋼或低合金鋼鑄件，或者采用鑄焊結構。為提高抗汽蝕和抗泥沙磨損性能，可在易氣蝕部位堆焊不銹鋼，或采用不銹鋼葉片，有時也可整個轉輪采用不銹鋼。采用鑄焊結構能降低成本，并使流道尺寸更，流道表面更光滑，有利于提高水輪機的效率，還可以分別用不同材料制造葉片、上冠和下環。

冷卻水泵適用于高壓運行系統中輸送清水或物理化學性質的液體，如高層建筑給水、鍋爐給水、暖通制冷循環、浴室等冷暖水循環增壓及設備配套，消防系統等輸送或管道增壓之用。不同材質的硬質合金密封，保證了不同介質輸送均無泄漏。如采用整體不銹鋼材質制造的冷卻水泵，適用于化工、食品、釀造、紡織等行業。

隨著冷卻系統對發動機性能的影響日益顯著，汽車冷卻系統關鍵零部件的熱負荷及其可靠性研究已成為國內外研究的熱點。冷卻水泵是汽車發動機閉式循環冷卻系統中輸送冷卻水的主要部件，其性能好壞，不僅影響汽車的動力性、經濟性，而且影響整機的壽命長短。

發動機冷卻水泵是汽車發動機冷卻系統的中心，其作用是提高循環系統中冷卻液的工作壓力，維持發動機相關部件間的冷卻液循環，防止發動機的運行溫度過高． 根據配套要求和工作條件的不同，發動機冷卻水泵結構型式有離心泵、旋渦泵以及旋轉容積泵等，由于受空間尺寸的限制，通常采用由入水室、葉輪和出水室組成的單級離心泵，該結構具有外形尺寸小、重量輕、供水量大、結構簡單等特點，是應用廣泛的一種結構型式。典型離心式冷卻循環水泵主要由泵體、葉輪、軸承、水封和帶輪等組成。

發動機冷卻水泵的周圍有多個零部件，其結構設計必須服從發動機的整體布置要求，以致水泵進出水的流道走向、蝸室的形狀與斷面、水泵進出口布局、葉輪進口結構及基本尺寸確定等往往難以滿足正常的水力設計要求，從而直接影響了包括效率在內的運行性能的提高。發動機冷卻水泵的入水室結構分為直筒型或者螺旋形，出水室結構為螺旋形且與發動機鑄造為一體。葉輪的結構幾何參數對水泵運行性能具有決定性的影響，發動機冷卻水泵一般采用無前蓋板的半開式葉輪結構。

性能曲線用于表達泵在不同工況下對水流能量的轉換特性，是泵內部流動規律的外在表現。與普通離心泵一樣，發動機冷卻水泵的定速特性曲線為一定轉速下流量與揚程、流量與效率以及流量與功率的關系曲線。它可以直觀描述發動機冷卻水泵在恒定轉速下的運行性能。但由于發動機冷卻水泵工作時轉速是不斷變化的，為此還必須給出水泵的變速特性曲線。發動機冷卻水泵的變速特性曲線主要測繪出不同轉速所對應的流量、揚程和功率曲線，體現了不同轉速下的能量轉換特性。為了更直觀反映發動機冷卻水泵的綜合性能，有時需把2種性能曲線繪制在同一幅圖上表示其各性能參數。