關于齒輪泵的常見故障及排除方法，非常實用的經驗總結，希望對你的工作和學習有所幫助。
齒輪泵是液壓系統的動力元件，當出現故障時，應能盡快地分析并判斷出故障發生部位和產生原因，找出與故障相關的部件，提出排除故障的建議和方法。齒輪泵工作中經常出現的故障主要是由于流量小、不吸油、壓力不足、噪聲大、油液泄露、過熱、齒輪泵運轉不正常或咬死等現象
一、常見故障
齒輪泵常見故障主要有：
1、泵吸不上油或無壓力；
2、流量不足，達不到額定數值；
3、壓力升不上去；
4、異常發熱；
5、振動噪聲過大；
6、油液泄露；
7、齒輪泵運轉不正常或有咬死現象。
二、常見故障產生的原因及排除方法
1、泵吸不上油或無壓力
產生原因：
1）原動機與泵的旋轉方向不一致；
2）泵傳動鍵脫落；
3）進出油口接反；
4）油箱內液面過低，吸入管口露出液面；
5）轉速太低，吸力不足；
6）油液粘度過高或過低；
7）吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢；
8）吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢；
9）吸入管道漏氣。
排除方法：
1）糾正原動機旋轉方向；
2）重新安裝傳動鍵；
3）按說明書選用正確接法；
4）補充油液至低液位線以上；
5）提高轉速至泵的低轉速以上；
6）選用推薦粘度的工作油液；
7）清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物；更換或過濾油箱內油液；
8）按產品樣本和說明書正確選用過濾器；
9）檢查管道各連接處，并予以密封、緊固。
2、流量不足，達不到額定數值
產生原因：
1）轉速過低，未達到額定轉速；
2）系統中有泄露；
3）由于泵長時間工作、振動導致泵蓋聯接螺釘松動；
4）吸入管道漏氣；
5）入口過濾器堵塞或通流量過?。?/span>
6）吸入管道堵塞或通徑?。?/span>
7）油液粘度不當。
排除方法：
1）按產品樣本或說明書額定轉速選用原動機轉速；
2）檢查系統，修補泄露點；
3）適當擰緊螺釘；
4）檢查管道各連接處，并予以密封、緊固；
5）清洗過濾器或選用通流量為泵流量2倍以上的過濾器；
6）清洗管道，選用不小于泵入口通徑的吸入管；
7）選用推薦粘度的工作油液。
3、壓力升不上去
產生原因：
1）泵吸不上油或流量不足；
2）液壓系統中的溢流閥設定壓力太低或出現故障；
3）系統中有泄露；
4）吸入管道漏氣；
5）油液粘度太高或油溫過高；
6）電動機功率與齒輪泵不匹配；
7）濾油器堵塞。
排除方法：
1）同故障1的排除方法；
2）重新設定溢流閥壓力或修復溢流閥；
3）檢查系統修補泄露點；
4）檢查管道各連接處，并予以密封、緊固；
5）選擇粘度適宜的液壓油，如溫度過高則應裝冷卻裝置；
6）選用相匹配的電動機；
7）清理濾油器。
4、異常發熱
產生原因：
1）間隙選配不當，造成滑動部位過熱；
2）裝配質量差，傳動部分同軸度未達到技術要求，運轉不暢；
3）軸承質量差或裝配時被打壞，或安裝時未清洗干凈，造成運轉不暢；
4）油液質量差；
5）吸油管徑細，吸油阻力大；
6）外界熱源高，散熱條件差。
排除方法：
1）拆開清洗，測量間隙，重新配合達到規定間隙；
2）拆開清洗，重新裝配，達到技術要求；
3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配；
4）按泵要求選擇或更換油液；
5）加粗管徑，減小彎頭，減小吸油阻力；
6）清除外界影響，增設隔熱措施。
5、振動噪聲過大
產生原因
1）齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行；
2）齒輪泵進油管直徑太小；
3）濾油器堵塞，或轉速過高；
4）泵體與端蓋的兩側沒有加紙墊而產生硬物沖擊，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣；
5）電動機與齒輪泵軸不同心。
排除方法
1）更換精度齒輪，保證兩齒輪軸線平行；
2）更換直徑較大的進油管；
3）清理濾油器或降低轉速；
4）泵體與端蓋間加入紙墊，研磨泵體與泵蓋間的平行度不超過0.005mm；
5）調整泵體與電機的同軸度，使其誤差不超過0.01mm。
6、油液泄漏
產生原因
1）泵蓋與密封圈配合過松；
2）油封骨架彈簧脫落；
3）軸的密封面被劃傷。
排除方法
1）調整泵蓋與密封圈間隙；
2）更換密封件；
3）重新處理密封面。
7、齒輪泵運轉不正?；蛴幸垃F象
產生原因
1）泵體軸間間隙或徑向間隙過小；
2）滾針轉動不靈活；
3）蓋板與軸的同心度不夠；
4）壓力閥失靈；
5）泵與電動機聯軸器同心度不夠；
6）泵中有雜質。
排除方法
1）調整軸向或徑向間隙；
2）更換活動滾針軸承；
3）更換蓋板使其與軸同心；
4）更換彈簧，清楚閥體小孔污物或換滑閥；
5）調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其不超過0.01mm；
6）用細絲綢網過濾機油除污物。
齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
三、總結
齒輪泵出現故障的原因是多方面的，既具體又復雜，診斷故障的方法要根據故障的表現、維修人員的經驗、工廠的條件和生產使用情況來確定。及時排除液壓泵的故障是液壓系統能正常工作的基本條件。
